All for Joomla All for Webmasters
14
Mié, Abr

La Armada investiga una 'maniobra de válvula' mal hecha en el incidente del submarino Riachuelo

Brazil

Submarinos y técnicos de la Armada de Brasil investigan la posibilidad de que una “maniobra de válvula” mal realizada (que algunos militares también denominan “maniobra de agua”) provocó, en la mañana del pasado jueves (11), la inundación con agua salina del bodega del compartimento de proa del submarino “Riachuelo” (S40), que se encontraba amarrado en el Astillero de Construcción del Complejo Naval de Itaguaí.

Según la nota oficial difundida en la tarde del mismo día por el Centro de Comunicación Social de la Armada, "el submarino restableció puntualmente la condición de seguridad y comenzó a limpiar los compartimentos afectados".

La Potencia Naval encontró que este tipo de incidente se considera “típico de un submarino” y puede haber sido causado por el “raspado” de la tripulación del barco responsable de operar las válvulas del barco, o por la activación de una válvula defectuosa.

También el jueves, el comandante de la Armada, almirante de escuadrón Ilques Barbosa Junior, envió un mensaje a los cinco excomandantes de la Armada que viven hoy en Río de Janeiro: Eduardo Bacellar Leal Ferreira, Júlio Soares de Moura Neto, Roberto Guimarães Carvalho, Mauro César Rodrigues Pereira. y Alfredo Karam - informándoles del incidente y destacando que el episodio no había provocado “daños materiales” que lamentar.

Ilques también advirtió al ministro de Defensa, general Fernando Azevedo e Silva, sobre el problema. Los dos están muy unidos.

Fracasos
Según una fuente de la Potencia Naval , “a veces la tripulación de un submarino está agotando o llenando un tanque en el barco, y deja abierta una válvula en otro tanque, luego el agua llena el tanque que quiere, y luego pasa el llenado del otro tanque, en la bodega del compartimiento de un barco ”.

Según la misma fuente, “el [submarino] 'Tonelero' se hundió en tal maniobra”.

En la Nochebuena del año 2000, alrededor de las 11 de la noche, el “Tonelero” (S21) estaba amarrado para mantenimiento en el Arsenal de la Armada de Río de Janeiro, en la Ilha das Cobras (RJ), cuando una secuencia de fallas del equipo en servicio en el buque -un oficial y ocho subordinados-, al operar el sistema de control hidráulico de las válvulas del buque, provocó la inundación del compartimento de torpedos de popa, y el consiguiente hundimiento del submarino, afortunadamente sin causar víctimas.

En este episodio, un esfuerzo conjunto de buzos y expertos navales consiguió que la proa del barco y la vela regresaran a la superficie en dos días y medio. El 21 de junio de 2001, “Tonelero” descontinuó el servicio activo.

El jueves pasado, un grupo de buzos de la Armada inspeccionó el “Riachuelo”, concluyendo que, al parecer, la inundación no se produjo por ningún problema de rotura del casco, lo que obligaría a la Armada a sacar el barco del agua para reparaciones difíciles y costosas.

Las tres fuentes escuchadas por la Potencia Naval sobre el incidente consideraron "poco probable" que la Armada diera a conocer los verdaderos motivos del incidente, o las posibles medidas tomadas en relación con la tripulación.

Por Roberto Lopes

13/03/21
naval.com.br