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Mar, Oct

El avión de combate F-35B de la Armada italiana aterriza a bordo del portaaviones Cavour por primera vez

Italia

Golfo de Taranto, Mar Jónico . El 30 de julio, el caza F-35B de la Armada italiana (Marina Militare) aterrizó por primera vez a bordo del portaaviones Cavour , luego de la actividad de prueba y certificación realizada con aviones estadounidenses durante la campaña “Ready for Operations” (RFO) completada en finales de abril de este año.

Este es el tercer avión cedido a la Armada y acaba de ser aceptado por el fabricante de automóviles en Cameri (NO), mientras que los dos anteriores se encuentran en Estados Unidos para apoyar la formación de pilotos de las Fuerzas Armadas italianas.

“Hoy asistimos al aterrizaje en el portaaviones Cavour del primer F-35 de la Armada italiana: un gran paso hacia el objetivo estratégico de dotar a Defensa e Italia de un portaaviones equipado con la última generación de aviones. Una capacidad que nos proyecta como una élite de pocos países del mundo, elevando así el nivel y el peso internacional de Italia ”, dijo el Jefe de Estado Mayor de la Armada Italiana, Almirante Giuseppe Cavo Dragone.

La llegada de la aeronave representa un paso crítico en el proceso de reemplazo de los AV-8B Plus Harriers. La Armada espera obtener la Capacidad Operacional Inicial (IOC) para 2024 y, más tarde, la Capacidad Operacional Final - FOC, después de la entrega del último F-35B a la Armada.

Su llegada a bordo permite a los pilotos comenzar pronto a entrenar para la adquisición de la denominada "Capacidad Bravo", es decir, la autorización de aterrizaje y despegue de la cabina de vuelo de los buques de la Armada, que en el caso de las aeronaves de ala fija operando en portaaviones, se llama Carrier Qualification (CQ).

Durante las Pruebas de Mar, celebradas en el Océano Atlántico, frente a la costa este de los Estados Unidos, dos aviones F-35B estadounidenses equipados para las actividades de prueba, abordaron el Cavour., completó todas las pruebas previstas, realizando más de 50 misiones de vuelo, en diferentes condiciones meteorológicas y del mar, actividades nocturnas, alrededor de 120 aterrizajes verticales y tantos despegues cortos con la ayuda del salto de esquí, así como despegues verticales fuera de las actividades. La prueba de mar requirió un gran compromiso por parte de los equipos involucrados tanto en la cabina de vuelo como en el hangar del portaaviones y en las instalaciones operativas de la unidad, desde donde se gestionaban las actividades de vuelo. A bordo del portaaviones se logró una extraordinaria integración entre el personal italiano y estadounidense, un verdadero valor agregado para asegurar que las delicadas actividades de los F-35B se llevaran a cabo de manera segura, logrando la máxima eficiencia.

La campaña Ready For Operations (RFO), que duró 3 meses, en la que Cavour viajó más de 15.000 millas náuticas, reafirmó con fuerza el vínculo de cooperación de la Armada italiana con la Armada y la Infantería de Marina de los Estados Unidos.

El Cavour también llevó a cabo actividades de certificación de la cabina de vuelo para operar el rotor basculante MV-22 "Osprey" operado por la Infantería de Marina de los Estados Unidos. El avión MV-22 “Osprey” es un avión bimotor, capaz de despegar y aterrizar verticalmente gracias a rotores basculantes. La función principal de la aeronave es apoyar operaciones anfibias, transportando tropas, equipos y suministros a unidades navales equipadas con cubiertas de vuelo y bases terrestres. Otro elemento que se suma a la interoperabilidad con las Fuerzas Armadas de Estados Unidos y la capacidad de proyectar en el mar y desde el mar.

FUENTE : Marina italiana

Por Fuerzas de Defensa

31/07/21

naval.com.br